منذ أربع سنوات وبعد تحرير حلب من الإرهاب، باشرت وزارة النقل عبر كوادرها وخبراتها الوطنية بصيانة وتأهيل كافة قطاعاتها التي تعرضت للتخريب والتدمير على يد المجموعات الإرهابية المسلحة التي عمدت إلى تقطيع شريان النقل بشكل ممنهج، فكان للوزارة دورها الفاعل لعودة هذا الشريان كسابق عهده وتفعليه بالشكل الأمثل على النحو الآتي:
مطار حلب الدولي:
تم إعادة تشغيل مطار حلب الدولي بتاريخ /19/ شباط ٢٠٢٠، وذلك بعد انقطاعه عن الخدمة لأكثر من ثماني سنوات بسبب الحرب، حيث تم تجهيزه بكافة المستلزمات الفنية والتشغيلية وقام باستقبال عدد من الرحلات المحلية والدولية، إلا أنه تم توقيف نشاطه في /26/ آذار ٢٠٢٠، بسبب جائحة "كورونا"، وتعليق عمل المطارات والرحلات الجوية، لكن تم الإعلان يوم أمس عن استئناف التشغيل وجاهزيته لاستقبال الرحلات وإقلاعها وفق برمجة الرحلات من قبل شركات الطيران الوطنية والخارجية، بعد أن تم تنفيذ جميع الإجراءات الوقائية والصحية، وتطبيق تعليمات وتوصيات منظمة الطيران المدني الدولي /ICAO/ بهذا الخصوص، بالتنسيق مع وزارة الصحة والوزارات المعنية.
وبالنسبة لأعمال التأهيل التي أنجزتها الوزارة في المطار كان أهمها تركيب ثلاث مجموعات توليد كهربائية كتيمة؛ لتأمين مصدر تغذية احتياطية لضمان جاهزية واستمرار العمل في المطار، كما تم تركيب كبل ضوئي F/O للوصل الشبكي لنظام التحكم بالإنارة الملاحية في المطار لتأمين طريقة وصل ضوئية وفق أحدث المواصفات بسبب قدم التجهيزات القديمة، إضافةً إلى توسيع وتقوية الممر الموازي في مطار حلب الدولي، وتأتي أهمية هذا المشروع من تحويل الممر الموازي / /Taxiwayإلى مهبطٍ ثانٍ للمطار وبالتالي عدم توقف حركة المطار نهائياً عند وجود أعمال صيانة أو تحديث أحد المهابط.
المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية :
- العمل مستمر لإعادة تأهيل أوتوستراد (حلب – دمشق) كاملاً، وصيانة المواقع المتضررة مع الجسور الواقعة عليه .
- استمرار العمل لاستثمار تحويلة حلب الجنوبية واستكمال الربط الطرقي بين مدخل حلب الجنوبي مع المدخل الشرقي، حيث يتم تنفيذ مشروع استكمال التحويلة.
- صيانة وتأهيل الجسور على تحويلة حلب الجنوبية، حيث تم الانتهاء من صيانة سبعة جسور(الراموسة الأول والثاني، قويق، الإسمنت، العقدة العاشرة، عقدة المطار، جسر القامشلي)، وحالياً قيد الانتهاء من إجراءات التعاقد لإعادة تأهيل جسري عسان والنيرب على التحويلة.
- إزالة السواتر والعوائق على مدخل الطريق الدولي (اللاذقية– حلب) المعروف بطريق/m4/ لوضعه في الخدمة.
- افتتاح السير على جسري قناة الري على طريق (حلب _ الرقة) بعد أن تم الانتهاء من تنفيذهما .
- تحسين ورفع مستوى معايير الأمان والسلامة الطرقية من خلال مشاريع الصيانة التي تقوم بها المؤسسة في حلب وغيرها من المحافظات، والتي تؤدي إلى توفير الوقت والوقود وتكاليف الصيانة وتخفيض عدد الحوادث.
حركة الشحن وتنظيم نقل البضائع:
ساهم مكتب نقل البضائع في حلب بتأمين تسيير /47499/ شاحنة لنقل مستلزمات واحتياجات أهلنا في حلب، شملت (الحبوب، القمح، الشعير، الطحين، القطن، الإسمنت، والأعلاف) وغيرها من المواد، كما ساند المكتب كافة الوزارات كـ (الزراعة، التجارة، الصناعة، الشؤون الاجتماعية) مع قيامه بالنقل المجاني لمكاتب ذوي الشهداء والجرحى.
مديرية نقل حلب:
تقوم مديرية النقل في محافظة حلب بتقديم مختلف الخدمات للمواطنين مالكي المركبات، ويتم إجراء كافة المعاملات إلكترونياً ،مما يؤمن الدقة والسرعة في إنجاز المعاملة .
وبتاريخ 31/5/2020، تم ربط مديرية نقل حلب على قاعدة البيانات المركزية في وزارة النقل وأصبح بإمكان أي مواطن إجراء أية معاملة لمركبته من أية مديرية نقل أو دائرة نقل فرعية دون أن يضطر للانتقال إلى المحافظة التي سجل فيها مركبته، مما يخفف من أعباء وتكاليف السفر على الأخوة المواطنين كما يؤدي إلى الحد من استغلال معقبيّ المعاملات للمواطنين، حيث بلغ
عدد المركبات المسجلة في مديرية نقل حلب حتى تاريخه /387504/ مركبة، والمعاملات المنفذة ضمن نفس الفترة /265279/ معاملة، فيما بلغ مجموع الإيرادات المحصلّة في مديرية نقل حلب منذ بداية عام 2020 وحتى تاريخه ثمانية مليارات ليرة سورية تقريباً، وبلغ عدد المركبات الحديثة المسجلة لدى المديرية /2222/ مركبة.
كما قامت المديرية بأرشفة المعاملات الورقية (إلكترونياً) على قاعدة البيانات المركزية وتضمن ذلك أضابير المركبات المتبقية بمبنى المديرية الأساسي بمحلة النقارين والتي لم تتعرض للحرق، وكذلك المعاملات المنجزة في مديرية النقل بموقعها الحالي اعتباراً من تاريخ 14/5/2013 وحتى تاريخه، وقد بلغ إجمالي المعاملات المؤرشفة (750,000) معاملة تقريباً، مما يسهل إنجاز معاملات الأخوة المواطنين حيث يتم العودة لوثائق المعاملات السابقة للمركبة إلكترونياً وبشكل فوري دون الحاجة لاستدعاء الوثائق من أرشيف المديرية الورقي.
وقبل أيام تفقد وزير النقل المهندس زهير خزيّم مبنى مديرية النقل في منطقة النقارين، والذي تعرض للتخريب على يد الجماعات الإرهابية، ووجه بالإسراع بإنجاز العقود اللازمة لإعادة تأهيل المبنى والصالات لوضعهما في الخدمة ولو بشكل جزئي.
الشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية:
تقوم الشركة بإنشاء الأعمدة البيتونية الدورانية من مختلف القياسات والتسليح وبأطوال ( 9م-9,5م-10م-10,7م-12,7م )، وبطاقة إنتاجية تبلغ /50/عموداً يومياً، كما يسهم إنتاج الشركة في تغطية مشاريع الشركات العامة للكهرباء في جميع محافظات القطر، وتغطية مشاريع مديريات الاتصالات وشركات النفط، ومشاريع الإشارات والاتصالات في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، وأيضاً تنتج الشركة /60/م3 في الوردية الواحدة من مواد السرد والبحص، وتصنيف وتكسير الإحضارات عبر معمل خاص، فيما يستطيع إنتاج /60/م3 في الساعة من المجبول البيتوني عبر مجبلين لإنتاج الأعمدة البيتونية وغيرها.
المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية:
تم إعادة تأهيل الخط الحديدي (حلب– دمشق)، بطول /400/ كم، وإصلاح الأجزاء المتضررة منه، كما تم تجهيز خمس مجموعات من قطارات (ترين سيت) سعة /283/ راكباً لكل مجموعة، وتتم حالياً العمليات التجريبية، والعمل على استئناف تشغيل قطارات شحن البضائع وخاصةً ما يتعلق بنقل الحبوب عبر محور (حلب– دمشق)،
والربط مع محور (اللاذقية– طرطوس)، وتم الانتهاء من إعداد الدراسات التنفيذية لمشروع إنشاء المرفأ الجاف وساحة الحاويات في المدينة الصناعية في الشيخ نجار، والتفريعة السككية من محطة جبرين، حيث تمت المباشرة بإجراءات الاستملاك، لما لهذا المشروع من أهمية في تطوير ودعم الاقتصاد الوطني من خلال الصناعات الموجودة في المدينة الصناعية، ولتفعيل دور المرفأ الجاف فيها كرديف للمرافئ البحرية، وزيادة انسيابية نقل البضائع من وإلى المرافئ السورية وتخفيف الإجراءات الجمركية في الموانئ البحرية.
وتجدر الإشارة إلى أن الخطوط الحديدية السورية خصصت رحلات يومية لنقل الركاب بالقطارات من حلب إلى جبرين وبالعكس، بسعر /100/ ل.س للعموم ، و/50/ ل.س لذوي الشهداء والجرحى ومرافقيهم وكبار السن .