أكد مدير المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية، المهندس علي حمود، أن المؤسسة تقوم بتنفيذ أعمال إصلاح، وصيانة، وإعادة تأهيل، بقيمة (667.008) مليون ليرة؛ منها (373) مليوناً لصيانة طريق مطار دمشق الدولي، و(294.008) مليوناً لصيانة مواقع مخربة في مناطق آمنة متعددة.
وبين حمود أن هناك خطة إسعافية لعام 2015 تتطلب رصد اعتماد قدره (583.244) مليوناً من موازنة لجنة الإعمار، وتتضمن استكمال صيانة مواقع مخربة في مناطق آمنة بقيمة (108.244) مليوناً، وتأمين (51) آلية لتعويض ما تم نهبه وسرقته من قِبَل العصابات الإرهابية بكلفة (250) مليوناً نظراً لحاجة المؤسسة لمتابعة تنفيذ المشاريع والإشراف عليها، إضافة إلى صيانة بعض الجسور المخربة التي طالتها يد الإرهاب والواقعة في المناطق الآمنة بكلفة (225) مليون ليرة.
وعن قيمة الإنفاق على الطرق والجسور قال حمود: إنها بلغت حوالي (841.286) مليون ليرة لتنفيذ مشاريع مستمرة وليست جديدة، وحوالي (230) مليون ليرة في مجال الإنشاء، و(611.286) مليوناً للصيانة، علماً أن الموازنة المرصودة لعام 2014 بلغت (6) مليارات و(3.500.000) مليار ليرة لاستثمارات مشاريع الاستبدال والتجديد، و(2.448.500) مليار ليرة لاستثمارات المشاريع المباشر فيها، و(51.500) مليون ليرة للمشاريع الجديدة المقررة، أما موازنة عام 2015 فقد بلغت (6.2) مليار ليرة؛ منها (4) مليارات ليرة لاستثمار مشاريع الاستبدال والتجديد، و(2.199.800) مليار ليرة لاستثمارات المشاريع المباشر فيها، و(200) ألف ليرة للمشاريع الجديدة المقررة.
وعن أسباب التأخير في إنجاز توسيع وتطوير وصيانة بعض الطرق الرئيسية لاسيما طريق دمشق – حمص قال حمود: يعود سبب ذلك إلى عدم توافق الاعتماد والتمويل المحلي مع البرامج الزمنية التنفيذية لمشاريع المؤسسة، حيث بلغت قيمة التمويل المحلي (1.160.863) مليار ليرة من أصل الاعتماد المطلوب من الموارد المحلية البالغ (5.923) مليارات ليرة أي بنسبة تمويل (19.6%) وأنه من المفترض ألا يقل التمويل عن (2.962) مليار ليرة، كما بلغت قيمة الكشوف المستحقة حتى الآن (700) مليون ليرة، أي بنسبة تنفيذ فعلية بلغت (31.42%) من اعتمادات الموارد المحلية مع مراعاة صعوبة العمل أو استحالته في بعض المناطق الساخنة.