ملخص:

تتميز سوريا بمناخ معتدل نسبياً غرباً ومناخ صحراوي)حار جاف (شرقاً، حيث تتصف مناطق المناخ الصحراوي  بارتفاع درجة حرارتها وانخفاض معدل سقوط الأمطار بالإضافة إلى التغيّر الكبير في درجات الحرارة بين الليل والنهار؛ لذلك ظهرت العديد من المشاكل في الرصف كان نتيجتها ضعف في أداء الرصف المرن في مشروعات الطرق بتلك المناطق، ومن أهم هذه المشاكل حدوث تصلب مبكر للإسفلت مما أدى إلى ظهور تشققات مبكرة تؤدي إلى الانهيار المبكر للرصف.

ونظراً لعدم جدوى عمليات الصيانة التي أجريت على بعض الطرق المتضررة، فقد كان من الضروري إيجاد تقنيات بديلة لمعالجة هذه الظاهرة، من هنا كان لا بد من التركيز على طرق جديدة لتحسين خواص الرابط البيتوميني ومن ثم تعديل الخلطات البيتومينية وتحسين أدائها، وإن استخدام مواد المخلفات في الرصف الإسفلتي يكون مفيداً من أجل إيجاد حل بديل لزيادة عمره والحد من التلو ث البيئي كذلك التقليل من الكلفة الاقتصادية لإنشاء الطرق وكلفة الصيانة.

واحدة من هذه المخلفات هي عبوات تعبئة المياه البلاستيكية) البولي ايثيلين ثيريفثاليت) التي يتم إنتاجها بكمية كبيرة، في هذا العمل استخدم البولي ايثيلين ثيريفثاليت للتحقق في مدى إمكانية استخدام قناني المياه البلاستيكية كبوليمر مضاف في خليط الإسفلت للتغلب على مشاكل الرصف، فلقد تمت إضافة خمس نسب مختلفة من عبوات تعبئة المياه البلاستيكيه (12% ، 10% ,8% , 6% , 4%) من وزن الإسفلت الأمثل لتحضير عينات مارشال.

أشارت النتائج إلى محتوى التحسين الأمثل ليكون عند نسبة (8%) لمخلفات عبوات المياه البلاستيكية المحسّن للخلطة الإسفلتية حيث وجد بأنها تعطي أقصى قدر من الثبات، الصلابة، وفراغات مليئة بالإسفلت، والحد الأدنى من فراغات الهواء، مقارنةً بالخلطة غير المحسنة.

رابط المقال

إعداد المهندس إياس محمد السليمان

-إجازة في الهندسة المدنية اختصاص نقل ومواصلات.

- ماجستير تخطيط اقتصادي واجتماعي.